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Description
Boitier de Pédalier WOLFTOOTH MKØ BSA DUB 29mmLe botier de pdalier Wolf Tooth MK BSA est la solution ultime pour les cadres utilisant le filetage anglais standard (BSA). Conu pour surpasser les modles d'origine, ce botier de la gamme MK met l'accent sur une longvit exceptionnelle et une rduction totale des frictions. Usin avec une prcision chirurgicale Minneapolis dans un aluminium 6061 T6, il est quip de roulements haut de gamme et d'un systme d'tanchit multicouche. Que vous rouliez en VTT, en
Le boîtier de pédalier Wolf Tooth MKØ BSA est la solution ultime pour les cadres utilisant le filetage anglais standard (BSA). Conçu pour surpasser les modèles d'origine, ce boîtier de la gamme MKØ met l'accent sur une longévité exceptionnelle et une réduction totale des frictions.
Usiné avec une précision chirurgicale à Minneapolis dans un aluminium 6061-T6, il est équipé de roulements haut de gamme et d'un système d'étanchéité multicouche. Que vous rouliez en VTT, en Gravel ou sur Route, ce boîtier offre une rotation fluide et silencieuse, saison après saison, même dans les conditions les plus hostiles.
Pourquoi passer sur un boîtier MK0 si j'ai déjà un boîtier BSA standard ? La plupart des boîtiers BSA d'origine utilisent des roulements en acier classique et des joints sommaires. Le modèle MK0 de Wolf Tooth utilise de l'acier inoxydable et une étanchéité renforcée. C'est un investissement rentable : vous le changez beaucoup moins souvent et votre pédalage reste fluide plus longtemps.
Est-ce compatible avec mon vélo de route ? Oui, tant que votre cadre possède un boîtier fileté au standard BSA. Il convient parfaitement aux cadres en acier, titane ou aluminium qui privilégient ce standard pour sa fiabilité.
Quel outil faut-il pour l'installation ? Cela dépend de la version d'axe choisie (30 mm, DUB ou 24 mm), car le diamètre extérieur de la cuvette varie. Généralement, une clé pour boîtier de pédalier standard à 16 encoches suffit.
Les roulements sont-ils remplaçables ? Oui, la conception Wolf Tooth permet de remplacer uniquement les roulements si nécessaire, sans avoir à racheter les cuvettes en aluminium, ce qui est à la fois économique et écologique.
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