PowerControl RX für Mercedes E 63 AMG 4-MATIC+ (W213) 571 PS
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Description

PowerControl RX für Mercedes E 63 AMG 4-MATIC+ (W213) 571 PSPowerControl RX fr Mercedes E 63 AMG 4 MATIC+ (W213) 571 PS + 60 PS LEISTUNG + 100 NM Drehmoment 15 % Verbrauch getestet und geprft auf einem geeichten MAHA Prfstand, Mehrleistung und Sicherheit zertifiziert durch unabhngiges Teilegutachten Modernste Multi Kennfeld Technologie 4. 0 Kennfelder fr jede Leistungsstufe Bei der von DTE Systems entwickelten Multi Kennfeld Technologie werden bis zu neun Kanle in Echtzeit optimiert ob Commonrail oder

PowerControl RX für Mercedes E 63 AMG 4-MATIC+ (W213) 571 PS

  • + 60 PS LEISTUNG

  • + 100 NM Drehmoment

  • - 15 % Verbrauch

  • getestet und geprüft auf einem geeichten MAHA-Prüfstand, Mehrleistung und Sicherheit zertifiziert durch unabhängiges Teilegutachten

Modernste Multi-Kennfeld-Technologie 4.0
Kennfelder für jede Leistungsstufe
Bei der von DTE Systems entwickelten Multi-Kennfeld-Technologie werden bis zu neun Kanäle in Echtzeit optimiert - ob Commonrail- oder Ladedruck, Turbodruck, Saugrohrdruck oder Luftmasse: PowerControl steuert die technologisch anspruchsvollsten Motoren neuester Generationen in einem mehrdimensionalen Multi-Kennfeld mit allen relevanten Motorparametern perfekt aus. Und das abhängig in bis zu drei durch den Fahrer wählbaren Programmen mit je 7 Leistungsstufen. Dabei arbeitet PowerControl X etwa 4x schneller sowie 5x präziser als seine Vorgänger.

App-Steuerung mit Warm-Up-Timer
Das smarte Tuning der nächsten Generation
Zusätzlich zum Keypad lässt sich die DTE-Leistungssteigerung PowerControl X jetzt auch vom Cockpit aus bedienen. Folgende Funktionen sind u.a. inklusive:

  • Zu- und Abschaltfunktion der Tuning-Box per Smartphone
  • Wechseln der Programme Sport, Dynamic, Efficiency
  • Mit konfigurierbarem Warm-up-Timer, bei dem der Fahrer selbst bestimmt, wann das DTE Tuning einsetzt
  • Einmal eingestellt, funktioniert die Leistungssteigerung auch ohne bestehende Smartphone-Verbindung

3 wählbare Fahrprogramme mit je 7 Leistungsstufen
DTE Systems gibt Ihnen die Freiheit zu wählen
Mit der neuen Leistungssteigerung haben Sie die Möglichkeit, zwischen drei verschiedenen und vollständig anpassbaren Fahrprogrammen zu wählen: Sport, Dynamic und Efficiency.

Hinweis: Das Programm Efficiency ist nur bei PowerControl X verfügbar.

  • Sport
    Im Sport-Modus sind alle Motor-Parameter auf maximale Performance abgestimmt. Das Fahrzeug reagiert direkter für ein reaktionsschnelles Fahrerlebnis.
  • Dynamic
    Der Dynamic-Modus ist ein echter Allrounder und ausgewogen für Langstreckenfahrten. Das Fahrzeug spricht dynamischer an für mehr Agilität in jedem Drehzahlbereich.
  • Efficiency (nur PowerControl X)
    Der Efficiency-Modus optimiert die Effizienz des Motors und unterstützt so eine verbrauchsoptimierte Fahrweise für Einsparungen im Kraftstoffverbrauch von bis zu 15%.

Sport-Instrumente
Die volle Performance immer im Blick
Die innovativen Sport-Instrumente exklusiv für die neue PowerControl-App zeigen den vollständigen Überblick über die Leistung des Fahrzeuges.

Die Sport-Instrumente Highlights:

  • Anzeige von Turbo- und Ladedruck sowie Drehzahl
  • Beschleunigungsmesser, der die Quer- und Längsbeschleunigung darstellt
  • Anzeige des aktuellen Fahrprogramms sowie Wechselmöglichkeit

Umprogrammierung bei Fahrzeugwechsel
Deine Leistungssteigerung einfach zum Mitnehmen
Eine DTE-Leistungssteigerung lässt sich mit nur wenigen Handgriffen einbauen. Auch die Rückrüstung in den Serienzustand ist jederzeit möglich. So kann die Leistungssteigerung bei einem Fahrzeugwechsel in dein nächstes Fahrzeug wieder eingesetzt werden.

Die Umprogrammierung auf das neue Fahrzeug ist 2x (PowerControl X) kostenlos, sofern es sich beim neuen Fahrzeug um einen gleichwertigen Motortyp handelt. Solltest du auf einen anderen Motortyp wechseln, kann eine zusätzliche Hardware-Anpassung nötig werden.

Efficiency-Modus für noch mehr Kraftstoffersparnis
Spare bis zu 15% Kraftstoff
Die DTE-Leistungssteigerung PowerControl X verfügt über einen zuschaltbaren Efficiency-Modus. Mit diesem Eco-Programm lässt sich der Kraftstoffverbrauch um bis zu 15% reduzieren. So macht sich das Tuning schnell bezahlt. Das hauptsächliche Einsparpotential liegt im optimierten Drehmoment. Denn schon bei niedriger Drehzahl steht die volle zur Kraft zur Verfügung. So können Gänge früher gewechselt werden und das Fahren im niedrigen Gang spart Kraftstoff.

Mit TÜV-Teilegutachten für geprüfte und zertifizierte Mehrleistung
Mit Sicherheit mehr Leistung
Für mehr als 4.000 Modelle und Fahrzeugtypen gehört ein modellspezifisches TÜV-Teilegutachten zum Lieferumfang. Damit kann bei jeder Prüfstelle die erforderliche Änderungsabnahme unkompliziert durchgeführt werden. Diese Abnahme dauert nur wenige Minuten und wird zum Beispiel vom TÜV, der DEKRA oder auch einem KÜS-Sachverständigen durchgeführt.

Features

  • Sport-Instrumente
  • Warm-up-Timer (konfigurierbar)
  • Memory-Funktion
  • Multi-Map-Technology 4.0
  • Multi-Protocol-Technology Analog/SENT
  • Adaptive Sensor System
  • Engine Protect+

Technologie

System

  • Zusatzsteuergerät mit Echtzeit-Sensor-Tuning
  • Verbesserte Technologie der neuesten Chip-Generation mit 5x präziserer Signalverarbeitung
  • Kanälebis zu 9 Kanäle

Programme

  • 3 Programme
  • Sport Dynamic Efficiency
  • 3 x 7 Leistungsstufen

Steuerung

  • Keypad-Steuerung
  • App-Steuerung

Lieferumfang

  • PowerControl RX Modul
  • Fahrzeugspezifischer Kabelbaum
  • Bebilderte Einbauanleitung
  • Teilegutachten
  • Überbrückungsstecker

Zertifizierungen

  • Entwickelt und produziert gemäß Managementsystem nach dem nationalen und internationalen Verkehrsrecht, zertifiziert durch TÜV Austria
  • Teilegutachten zum rechtssicheren Betrieb in Deutschland
  • Entwickelt und hergestellt durch DTE in Deutschland

Sicherheit

  • Hochfestes und hitzebeständiges, glasfaserverstärktes Gehäuse mit Composite-Versiegelung gegen Feuchtigkeit und Spritzwasser gemäß IP67
  • Power & Current Limitation zum Schutz der übrigen Fahrzeugkomponenten
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4.5 ★★★★★
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Product Reviews
J
Verified Purchase
Jesse
New York, US
★★★★★ 5
TireJECT cannot work miracles
Size: Compact Car, Mid-size Sedan, Size: Compact Car, Mid-size Sedan
TireJECT is a surprisingly thin fluid that supposedly contains fibers that must help stop up holes. Frankly I'm still confused as to how this stuff can plug a leak, but apparently it does. Tons of reviews say so. I say apparently because the product did not completely stop a slow leak in my tire, but that's OK. I knew it likely wouldn't. I'll have to replace the tire unfortunately. I had a garage install four nearly-new tires on my car. After installing, a heavy leak was discovered in one of them. They took the tire off again and found a small tear near the rim/bead of the sidewall. Since the tear would be flat against the rim, they suggested to let them try and repair it with tire patch adhesive and lots of bead sealer. They were confident, so I went for it. It seemed to work, but it went flat a few days later. TireJECT seemed like the perfect solution to the slow leak since I wouldn't have to disturb the repair. I bought the kind without the syringe and regretted it immediately upon trying to use it. First, the valve stem removal tool broke as it loosened it. I had to buy a new tool down the road. When I went to inject, I squeezed as hard as I could but it just wouldn't flow past the TPM. It also kept leaking out of the flex joint of the nozzle. I had a huge syringe on hand, so I sucked up the rest from the bag, ziptied the hose on both ends and got the rest of the product into the tire. HURRAY! The tire pressure had fallen considerably by the next morning. BOOOoo. I contacted TireJECT, and after several emails (and long waits in between). They determined their product was not suitable for my use case. They refunded what I paid without me even asking. I really appreciated that. That said, before injecting, the tire would go flat overnight. So, TireJECT does work to a good degree. I'm half tempted to overdose the tire with another package. Give TireJECT a try! Though, be sure your situation matches their criteria. If you have a TPM, opt for the package that comes with a syringe. You will need it. Also, throw the cast pot metal, tire stem tool out and get a decent machined one before you do the repair. Thank me later.
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Reviewed in the United States on April 1, 2025
D
Verified Purchase
D. T.
Draper, US
★★★★★ 5
Works once again!
Size: Compact Car, Mid-size Sedan
Third time using TireJect on a vehicle, and it's worked perfectly each time. First was the off-road formula for leaking motorcycle tire beads.... then this formula my light SUV with a slow leak until I could get the tire replaced. This was for a stubborn tire that had a leak SOMEWHERE, and usually would lose 10-15 psi overnight after a fill-up. Two days later, still fully inflated and no signs of trouble. This is great because this formulation is also okay for tire pressure sensors. Will continue to purchase this product for similar issues going forward. High quality, durability, and easy to use.
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Reviewed in the United States on October 29, 2025
R
Verified Purchase
Rodney Hahn
Houston, US
★★★★★ 5
Works like a champ!
Size: Full-size Truck, SUV
It works great! I had one fairly slow leak and 2 very slow leaks. 3 Tires. 2 were on my 94 Ford Ranger. I put a little more than 1/2 the packet in my fastest leaking tire (on the Ranger) and about 1/4 of the packet in the 2nd tire of the same vehicle. Lastly, I put the final 1/4 in a very slow leaking tire on my 2000 Ford F-150. All tires have stopped leaking!! I am delighted with the effectiveness of this product!!
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Reviewed in the United States on May 13, 2026
J
Verified Purchase
Jim
Lowell, US
★★★★★ 4
Seems to have done a great job.
Size: Full-size Truck, SUV (2-pack)
One of our cars has suffered from rim leaks and was driving me nuts. Constantly being asked by my wife to top off the tires on her car. When I replaced a damaged rim I asked the tire shop to look for the source of the leaks. They said the "alloy" rims had started to corrode and did their best to get them to seal but warned me they would likely leak again. This spring when I removed her snow tires I found 3 of her 4 tires had gone completely flat in storage. The fourth was the new rim which was fine. I considered buying new rims that won't have this problem but wanted to wait until her times need to be replaced. The batteries in the TPMS sensors are getting very low so likely these will need to be replaced as well. I thought to try some sort of sealant. Most of the products I saw were not rated for automotive systems and offered warnings about risk to the TMPS sensors. This seemed to be the only product rated for my application and claimed it would not harm our car's sensors. So I gave it a shot. I ordered the SUV package that came with an injector and two 8-oz bottles. I put 4 oz in each tire per the instructions. Overall the process was easy except the valve core extractor broken on one of the tires. I had to pick up a replacement at a local auto parts store. Also, injecting the sealant creates a small amount of pressure in the tire that, if one doesn't release by drawing out the plunger, will burp a small amount of sealant onto the rims. Fairly easy to clean up with WARM water and easier to avoid after the first experience. Drove the car around at a variety of speeds for 10-15 minutes (had errands to run) and waited to see what happened. Great results. Weeks later and the tires still have the correct pressure. I am not sure how long this will last but hopefully for the remaining life of the tires at least. I took one star off for easy of use / easy to install because the valve core extractor is made of extremely cheap aluminum and I am sure others will have a poor experience with it. Be forewarned and consider buying one before you start jacking up your car and letting the air out of the tires only to find you break the tool on a sticky valve core and are unable to complete the job without a trip to the auto parts store. I'll update this review in about a year to report on the long-term outlook for this product.
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Reviewed in the United States on June 20, 2023
T
Verified Purchase
Team Ohio
Dallas, US
★★★★★ 5
It Works!
Size: Full-size Truck, SUV
When I bought my vehicle it didn't come with a spare. I knew what I was in for. I was on my way to an important meeting and as fate would have, the tire pressure indicator reported a flat. I imagined the worst but experienced the best! The directions said to let all the air out of tire and remove the valve stem core, it seemed like I was making a bad situation worse. Then it said to attach the tube to the stem and squeeze the contents into the tire. I thought "this is never going to work" the fluid seemed too watery to seal anything, but I followed instructions, I reinstalled the valve core and reinflated the tire, and it worked! I expected it to leak immediately, it didn't. It lasted all day and most of the next day until I could get the tire to the shop. They removed a nail and patched the hole, overall I'm very satisfied, I bought a replacement right away, just in case!
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Reviewed in the United States on May 20, 2026

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