KW Gewindefahrwerk INOX V3 passend für Ford C-MAX MK1 (DM2)
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KW Gewindefahrwerk INOX V3 passend für Ford C-MAX MK1 (DM2)

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Description

KW Gewindefahrwerk INOX V3 passend für Ford C-MAX MK1 (DM2)KW V3 Tieferlegung VA HA (mm) : 35 65 35 65 Unbegrenzte Individualitt fr Performance & Komfort. Dmpferkraftverstellung separat fr die Zug & Druckstufe. Wie bei jedem KW Gewindefahrwerk entwickeln unsere Fahrwerkingenieure auch fr die fahrzeugspezifischen Anwendungen des KW V3 eine sportlich harmonische Grundabstimmung. Neben Tests auf unserem KW 7 post Fahrdynamikprfstand absolvieren wir dazu ausgiebige Messfahrten auf Landstraen, der Autobahn und

KW V3

Tieferlegung VA/HA (mm) :     35-65/35-65


 

Unbegrenzte Individualität für Performance & Komfort. Dämpferkraftverstellung separat für die Zug- & Druckstufe.

Wie bei jedem KW Gewindefahrwerk entwickeln unsere Fahrwerkingenieure auch für die fahrzeugspezifischen Anwendungen des KW V3 eine sportlich-harmonische Grundabstimmung. Neben Tests auf unserem KW 7-post Fahrdynamikprüfstand absolvieren wir dazu ausgiebige Messfahrten auf Landstraßen, der Autobahn und selbst auf der Nürburgring Nordschleife Testkilometer für Testkilometer, um Ihnen die perfekte Fahrwerkabstimmung zu garantieren. Seit Jahren ist das weltweit zu den Top-Aftermarketprodukten zählende KW V3 die Referenz für Gewindefahrwerke. Mit seiner Dämpfercharakteristik, der hochwertigen Verarbeitung und der ausgezeichneten Langlebigkeit überzeugt es anspruchsvolle Sportwagenfahrer, Tuner, Groß- und Kleinserienhersteller wie Alpina, MTM, Manthey, Oettinger und viele weitere namhafte Unternehmen in der internationalen Automobilbranche.

Spitzentechnologie aus dem Motorsport
Viel mehr als eine sportliche Tieferlegung und ein ausgezeichnetes Fahrverhalten auf allen Straßen erhalten Sie mit dem KW V3. Es basiert auf unser langjährigen Erfahrung als Fahrwerkhersteller und Ausrüster im internationalen Motorsport wie etwa in den Tourenwagenserien ADAC GT Masters, FIA GT1, FIA GT3, International GT Open, WTC, VLN und auch beim legendären ADAC Zurich 24h-Rennen Nürburgring.
Ähnlich wie bei unseren Rennsport-Gewindefahrwerken aus dem KW Competition-Programm kann beim KW V3 die Zugstufe und die Druckstufe unabhängig voneinander eingestellt werden. Diese individuelle Abstimmungsmöglichkeit wird von Veredlern, Sportwagenmanufakturen, Tunern und anspruchsvollen Fahrern weltweit geschätzt.


Das perfekte Fahrwerksetup für deutlich mehr Fahrdynamik
Haben Sie an Ihrem sportlichen Straßenfahrzeug bereits erste Performance-Modifikationen durchgeführt, ist es ein Leichtes mit dem KW V3 diese zielgerichtet in der Dämpferabstimmung zu berücksichtigen. Die patentierte KW Ventiltechnik für die getrennte Abstimmung der Zug- und Druckstufe erlaubt es Ihnen die fahrzeugspezifische Grundabstimmung von KW individuell anzupassen. Beispielsweise gibt Ihnen das im Lowspeed-Bereich der Druckstufe in zwölf Klicks einstellbare KW-Bodenventil den Spielraum, selbst die Reifencharakteristik Ihrer High- und Ultra-High-Performance-Straßenreifen bei der Fahrwerkabstimmung zu berücksichtigen.
Durch die patentierte Druckstufeneinstellung am unteren Kolbenende des Edelstahlgehäuses benötigten Sie dazu nicht einmal Werkzeug. Die einstellbare Druckstufenabstimmung mit ihren zwölf exakten Klicks erlaubt es Ihnen per Hand auf Karosserieroll- und Wankbewegungen Einfluss zu nehmen, ohne dabei die optimal zur Federrate passende Zugstufendämpfung verändern zu müssen.
Mit der individuell einstellbaren Zugstufenabstimmung des KW V3 können Sie direkt das Handling und den Komfort durch die exakte Klickverstellung beeinflussen. Je nach Fahrzeugtyp werden die Zugstufenventile der KW Zweirohrdämpfer am oberen Ende der Kolbenstange über ein integriertes Einstellrädchen oder dem im Lieferumfang beinhalteten Aufsteck-Einstellrädchen abgestimmt.
Indem Sie über das Einstellrädchen die Zugkraft erhöhen, verringern sich die Aufbaubewegungen an der Karosserie. Ihr Auto fährt sich dadurch spurtreuer und Sie haben bei erhöhten Kurvengeschwindigkeiten noch mehr Stabilität. Wechseln Sie beispielsweise von den freigegebenen Rad/Reifenkombinationen Ihres Automobilherstellers zu größeren Felgen, können Sie mit dem KW V3 das Fahrverhalten Ihres Autos und Ihrer neuen Leichtmetallräder perfekt aufeinander abstimmen.


Hochwertig, individuell und langlebig
Schon während der Produktion wird das KW V3 ausgiebigen Qualitätstests unterzogen und jeder einzelne Dämpfer überprüft. Nur so werden wir unserem Anspruch gerecht, beim Einbau eines KW Gewindefahrwerks V3 durch einen KW Fachhandelspartner eine Garantie von bis zu fünf Jahren zu gewährleisten. Durch die filigrane Verarbeitung und der Nutzung hochwertiger Komponenten sind beispielsweise die KW Gewindefederbeine aus Edelstahl zu 100 Prozent rostfrei und besitzen eine unbegrenzte Lebensdauer.
Dadurch ist die Funktionsweise der stufenlosen Tieferlegung über das schmutzunempfindliche KW Trapezgewinde und den KW Polyamid-Gewindering auch nach Jahren nicht beeinträchtigt. Durch die individuelle Tieferlegung mit ihrem stufenlosen Verstellbereich können Sie die Sportlichkeit Ihres Fahrzeugs auch optisch betonen. Ein Feature, das in der Performanceorientierten Tuningszene sehr beliebt ist.

- in Zug- und Druckdämpfung frei einstellbare Dämpfungstechnik
- Edelstahltechnik inox-line
- individuelle, stufenlose Tieferlegung
- geprüfter Verstellbereich
- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
- einstellbare Zugstufendämpfung mit 16 exakten Klicks
- 12-fach einstellbare Druckstufendämpfung mit Klickverstellung
- einzigartige, unabhängig voneinander wirkende Dämpfungskraftverstellung


Setup: Die individuell einstellbare Zug- & Druckstufendämpfung der KW V3
Das KW V3 ist das ideale Zubehör für Performance-orientierte Autofahrer und Tuningenthusiasten, die bei ihren Fahrzeugen einen großen Anspruch auf Sportlichkeit legen. Die separat in Zug- und Druckstufe einstellbaren Dämpfer erlauben dabei, mit ihrer durchdachten Klickverstellung eine umfangreiche Dämpferabstimmung vorzunehmen. So ist es ein Leichtes das Einlenkverhalten, die Spurtreue, den Reifengrip und Handling-Eigenschaften maßgeblich für eine sichere Kontrollierbarkeit im Grenzbereich direkt zu beeinflussen.

Bei Fahrzeugen mit elektronischer Dämpferregelung muss diese stillgelegt werden. Fahrzeugspezifische KW Stilllegungssätze finden Sie in der Zubehörtabelle.

Technische Informationen:

- Marke : KW
- Artikelnummer : 35230019
- Edelstahltechnik inox-line
- 12-fach einstellbare Druckstufendämpfung
- 16-fach einstellbare Zugstufendämpfung
- Individuelle, stufenlose Tieferlegung 
- Lieferumfang Set VA + HA Gewindefederbeine 
Achslast VA/HA (kg): -1115 / -1070
- hochwertige Bauteile für lange Lebensdauer
- Zulassung : Teilegutachten (§19.3)

 

Hinweis: Die Abbildung kann vom gelieferten Produkt abweichen










FORD C-MAX (DM2) 02/2007-09/2010 1.6 Großraumlimousine Benzin 74 KW 1596 ccm 4 Frontantrieb
FORD C-MAX (DM2) 02/2007-09/2010 1.6 Großraumlimousine Benzin 85 KW 1596 ccm 4 Frontantrieb
FORD C-MAX (DM2) 02/2007-09/2010 1.6 TDCi Großraumlimousine Diesel 66 KW 1560 ccm 4 Frontantrieb
FORD C-MAX (DM2) 02/2007-09/2010 1.6 TDCi Großraumlimousine Diesel 74 KW 1560 ccm 4 Frontantrieb
FORD C-MAX (DM2) 02/2007-09/2010 1.6 TDCi Großraumlimousine Diesel 80 KW 1560 ccm 4 Frontantrieb
FORD C-MAX (DM2) 02/2007-09/2010 1.8 Großraumlimousine Benzin 90 KW 1798 ccm 4 Frontantrieb
FORD C-MAX (DM2) 02/2007-09/2010 1.8 Großraumlimousine Benzin 92 KW 1798 ccm 4 Frontantrieb
FORD C-MAX (DM2) 02/2007-09/2010 1.8 TDCi Großraumlimousine Diesel 85 KW 1753 ccm 4 Frontantrieb
FORD C-MAX (DM2) 02/2007-09/2010 2.0 Großraumlimousine Benzin 107 KW 1999 ccm 4 Frontantrieb
FORD C-MAX (DM2) 02/2007-09/2010 2.0 TDCi Großraumlimousine Diesel 81 KW 1997 ccm 4 Frontantrieb
FORD C-MAX (DM2) 02/2007-09/2010 2.0 TDCi Großraumlimousine Diesel 98 KW 1997 ccm 4 Frontantrieb
FORD C-MAX (DM2) 02/2007-09/2010 2.0 TDCi Großraumlimousine Diesel 100 KW 1997 ccm 4 Frontantrieb
FORD FOCUS C-MAX (DM2) 10/2003-03/2007 1.6 Großraumlimousine Benzin 74 KW 1596 ccm 4 Frontantrieb
FORD FOCUS C-MAX (DM2) 10/2003-03/2007 1.6 TDCi Großraumlimousine Diesel 66 KW 1560 ccm 4 Frontantrieb
FORD FOCUS C-MAX (DM2) 10/2003-03/2007 1.6 TDCi Großraumlimousine Diesel 80 KW 1560 ccm 4 Frontantrieb
FORD FOCUS C-MAX (DM2) 10/2003-03/2007 1.6 Ti Großraumlimousine Benzin 85 KW 1596 ccm 4 Frontantrieb
FORD FOCUS C-MAX (DM2) 10/2003-03/2007 1.8 Großraumlimousine Benzin 88 KW 1798 ccm 4 Frontantrieb
FORD FOCUS C-MAX (DM2) 10/2003-03/2007 1.8 Großraumlimousine Benzin 90 KW 1798 ccm 4 Frontantrieb
FORD FOCUS C-MAX (DM2) 10/2003-03/2007 1.8 Großraumlimousine Benzin 92 KW 1798 ccm 4 Frontantrieb
FORD FOCUS C-MAX (DM2) 10/2003-03/2007 1.8 TDCi Großraumlimousine Diesel 85 KW 1753 ccm 4 Frontantrieb
FORD FOCUS C-MAX (DM2) 10/2003-03/2007 2.0 Großraumlimousine Benzin 107 KW 1999 ccm 4 Frontantrieb
FORD FOCUS C-MAX (DM2) 10/2003-03/2007 2.0 TDCi Großraumlimousine Diesel 98 KW 1997 ccm 4 Frontantrieb
FORD FOCUS C-MAX (DM2) 10/2003-03/2007 2.0 TDCi Großraumlimousine Diesel 100 KW 1997 ccm 4 Frontantrieb

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Product Reviews
F
Verified Purchase
fuel98rider
Louisville, US
★★★★★ 5
Good OEM replacement for Honda Pilot
Size: 7.5" x 8.7" x 1.4"
Simple cabin filter for my wife’s Honda Pilot. It fits well in the cabin air filter drawer. This is of similar quality to the original Honda one; just cheaper. I’ve bought this for my Subaru and have been happy with it as well.
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Reviewed in the United States on April 9, 2026
J
Verified Purchase
Jebin I Kochakkan
Whiting, US
★★★★★ 5
Works great!
Size: 7.5" x 8.7" x 1.4"
This is a great filter for allergies and a huge help during allergy season. It traps fine dust and pollen much better than the standard paper filters you get from the dealership, resulting in noticeably cleaner air inside the cabin. The construction feels very solid, and it fit perfectly right into the housing without any issues. If you are looking for true HEPA filtration in your vehicle, this is definitely worth the upgrade!
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Reviewed in the United States on March 13, 2026
L
Verified Purchase
LD
Cuba, US
★★★★★ 5
Saved over $60 and felt like a DIY hero!
Size: 7.5" x 8.7" x 1.4"
I bought the BOSCH 6092C HEPA Cabin Air Filter after a tire/service center quoted $76 to do the same job I did in no time. Instead, I watched a quick YouTube video, grabbed a screwdriver, and had it swapped out in under 5 minutes—no sweat, no special tools. The filter itself is high quality, fits perfectly, and noticeably improved the air quality in my car. No weird smells, and the airflow feels cleaner and stronger. Honestly, it’s one of the easiest upgrades I’ve ever done. If you’re even slightly handy (or just tired of paying for basic service), this is a no-brainer. Great product, easy install, and a satisfying win for anyone who likes saving money and doing things themselves.
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Reviewed in the United States on October 18, 2025
S
Verified Purchase
sb
Lake Worth, US
★★★★★ 5
Great aftermarket filter
Size: 7.5" x 8.7" x 1.4"
Performance will be TBD but after a test air does smell a bit cleaner. It Fits a 2018 Subaru Impreza just like the OEM does. Material is significantly better as well. The only thing that will cause confusion is the arrow designation many are used to. The OEM will state which way the filter is to be oriented (up), and this aftermarket version designates which way airflow goes which is usually in the direction of the blower or engine bay (down). Keep that in mind. Otherwise, it’s so easy and such a good peace of mind maintenance item everyone should do and NEVER pay the dealer.
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Reviewed in the United States on December 6, 2025
M
Verified Purchase
Metalcastr
Draper, US
★★★★★ 4
Works ok, but not perfect. Manage expectations.
Size: 7.5" x 8.7" x 1.4"
My goal was to reduce or eliminate bad particulate odors coming in from outside while driving, as drive through areas with high particulate pollution. Sure, recirc mode exists, but then cars fill up with CO2 quickly, and high concentrations of CO2 makes you drowsy and have slow reaction times, etc. So I looked into better cabin air filters. My Subaru has an easy-to-access cabin air filter. I learned how to properly change it via online videos, because the dealership wants over $50 just to change the filter, and it only takes a few minutes! The OEM filter I took out is not that good, and only meant for larger particulates, to protect the HVAC system. It reminded me of the cheaper (but not cheapest) furnace air handler filters. Placing this new filter in and testing it, it does block more airflow, which is to be expected from a finer filter. My car's blower has 7 running speeds (plus off), and I needed to turn it up one notch higher to get about the same airflow, versus the previous filter. The filter seems to work, somewhat. If behind a diesel truck, I still smell it. Same with cigarette smoke from a car in front. It doesn't block vape vapors at all, it seems. However, maybe I was expecting too much. The infographic for this filter clearly shows the size of particulate it can handle, which I appreciate very much. Diesel exhaust is a very fine particulate, smaller than this filter can filter. I also wonder if outside air is getting around the filter in the filter housing, since it just slides in, like a furnace air handler filter. It has a good fit though, in my car at least. What I need is an even finer filter, but that would likely block a lot more airflow. There are various manufacturers of high-end cabin air filters, but I don't know if they match or exceed the quality of this one.
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Reviewed in the United States on January 10, 2025

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